Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота
- Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота Камри 40
- Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота Витц
- Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота Авенсис 2001
Поставил я себе бортовой компьютер. Купил в питерской конторе через интернет.
Компьютер Орион БК-51, почтой мне его доставили недели за три. Адрес не привожу, дабы не сочли рекламой, но через тот же яндекс ищется на ура. У нас во Владивостоке еще такие вроде не продаются. Сам не видел живьем. Установка заняла часа три, ставил на Т.
Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота Камри 40
Спринтер в 100-м кузове. Снимать пришлось обшивку водительской стойки, откручивать козырек (провода продернул под обшивкой потолка), ну и торпедо подразобрать, чтобы достать до компьютера машины, приборки и замка зажигания. Крепится на кронштейне в виде шаровой к стеклу, и трех присосках, присоски я сразу выкинул, они не держала, да и в комплект одну не доложили:( Прицепил на специальных липучках, от какого-то прибора остались в наследство Была схема электрики машины, что немного облегчило поиск мест включения, но можно и без нее обойтись. Подключение: 1) к питанию три провода - земля, батарея, и ACC, подключал к замку зажигания 2) провод к форсунке – прямо к бортовому компьютеру довел, там два провода к форсункам, подцепил к первому 3) провод к датчику оборотов (тахометру), пришлось тащить под капот провод (у меня нет штатного тахометра в приборке), к диагностическому разъему – контакт IG. Позже подцепил туда и сигналку для правильного автозапуска двигателя. 4) провод к датчику бензобака – подцепил прямо к приборке на вход датчика уровня топлива 5) к спидометру, прицепил ко входу спидометра на приборке.
А что про это написано в книжульке-инструкции. У меня бортовой компьютер. Посмотрите какие% установились - это и есть калибровка для вашего авто. Можно потом какие угодно выставлять проценты и соответственно комп будет показывать расход исходя от этих установок, но фактический расход не изменится. В инструкции к авто нет объяснений на эту тему,. А у вас бортовой компьютер, тот что в штатной магнитоле что показывать умеет? Я вот вычитал что туда должны выводиться часы, температура за бортом и средний расход топлива, и все это на одном развороте экрана. А по факту у меня он показывать умеет только средний расход (ну. Рассказ владельца Toyota Avensis II — электрика и электроника. Нашел такую вот ветку. Www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=24699 Ветка умерла и ответов так и нет нашел еще руководство по эксплуатации авенсиса, и вот что там пишут: а у меня рестайлинг и нет БК на панели! Только кнопка.
Сам прибор имеет графический дисплей, показывает скорость, пробег, расход топлива (мгновенный, средний, общий, кол-во топлива в баке),обороты двигателя (актуально мне, т.к. Нет штатного тахометра на спринтере), температуру, часы, время в пути, ну и собирает все в статистику. Может напоминать про ТО по пробегу, но я не настраивал эту фичу. Есть еще алармы по оборотом, температуре, бортовому напряжению и прочему, тоже не настраивал.
После установки надо калиброваться, коэффициентами или внутренней калибровкой задаются тахометр, скорость (он же пробег), тарировка бака. Еще можно калибровать расход, но я этого не делал. Калибровка заняла час и две заправки позже сделал. Интересно наблюдать мгновенные расходы, педаль придавил – значения сразу вверх побежали.
При движении машины накатом, расход может вообще к нулю стремится, форсунки отключаются. При холостых оборотах расход примерно 0.6 л/час на 700 об/мин, без кондея. Топливо машина больше всего жрет при резких разгонах и в пробках. По трассе прибор показывает 7-8 литров при ровной скорости в 80-90 км/ч. Реальности вроде расход соответствует.
Пробег который насчитывает прибор точно совпадает с пробегом на штатном одометре машины, скорость машины и обороты двигателя тоже. Картинки ниже. Функций с избытком, многие никому и никогда непонадобятся, может поиграются немного. Могли бы и добавить чего более полезное при графическом то индикаторе. Например лог скорости (графическии скорость в масштабе по вертикали и метки времени по ширине, чтоб с масштабированием.) Например Гаец претензии имеет по скорости, а тут ему за буквально последние секунды весь отчет. Оргвопросы общения с менталитетом оставим, тема интересная но не здесь. То же и по расходу можно, средний расход хорошо, но очень уж он средний, а так наложить на график скорости, оптимальные режимы движения сразу видно.
Крепление на стекло удумали, корпус позволяет вкорячить и диод Ганна например, да и готовые мелкие модули детекторов СВЧ излучения существуют, детектор радара получится, хотя чуть стоимость и увеличит. А нах провод от тахометра при наличии импульса с форсунок?
Переключатель программный на режим работы этих форсунок (попарный, фазированный.) и устройство дешевле - тираж программы проще чем аппаратной части (цепи, формирователи, вход у процессора тоже надо.). На мой взгляд крепление сверху стекла требует напряга зрения - разница в освещении дороги и БК в дневное время значительная, да и в режиме что на первом фото больно мелок шрифт, а может 'экраны' можно редактировать и выбрать нужный размер текста, а так неудобно.
В целом изделие симпатичное, поздравляю! Сверху закрепил только из соображения 'безопасности'. Иначе точно расхерачат стекло и стыбрят. Либо уносить с собой надо, а так сей девайс снаружи и не видно. В наше время и в нашем городе оставлять что-либо в машине опасно для самой машины. При движении накатом и брошенно газе, бортовой комп выключает форсунки, в эти моменты тахо будет теряться, наверно за этим и был задуман отдыльный вывод на него.
Забыл еще написать, что там есть выносной датчик температуры, приборина еще и ее показывает. Размер шрифтов не меняется. А для гайцев лучше видеофиксатор ставить, им так понятней:). Функций с избытком, многие никому и никогда непонадобятся, может поиграются немного. Могли бы и добавить чего более полезное при графическом то индикаторе. Например лог скорости (графическии скорость в масштабе по вертикали и метки времени по ширине, чтоб с масштабированием.) Например Гаец претензии имеет по скорости, а тут ему за буквально последние секунды весь отчет. Оргвопросы общения с менталитетом оставим, тема интересная но не здесь.
То же и по расходу можно, средний расход хорошо, но очень уж он средний, а так наложить на график скорости, оптимальные режимы движения сразу видно. Крепление на стекло удумали, корпус позволяет вкорячить и диод Ганна например, да и готовые мелкие модули детекторов СВЧ излучения существуют, детектор радара получится, хотя чуть стоимость и увеличит. А нах провод от тахометра при наличии импульса с форсунок? Переключатель программный на режим работы этих форсунок (попарный, фазированный.) и устройство дешевле - тираж программы проще чем аппаратной части (цепи, формирователи, вход у процессора тоже надо.).
На мой взгляд крепление сверху стекла требует напряга зрения - разница в освещении дороги и БК в дневное время значительная, да и в режиме что на первом фото больно мелок шрифт, а может 'экраны' можно редактировать и выбрать нужный размер текста, а так неудобно. В целом изделие симпатичное, поздравляю!
Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота Витц
Прервый пост посмотрите. А в посте своем я про логи с наложением скорости и расхода в графическом представлении как о полезной функции писал. Не нашел я такого в функциях МК по ссылке. Просматривая о мультитрониксе увидел что-то в графике, напряжение, похоже, но что по горизонтальной оси? А поприличнее чем 64.256 индикатора нет?
В 1DIN по высоте вдвое больше индикатор войдет, если наклейками пожертвовать, что 20% по высоте занимают. А что 'оригинальный протокол' действительно '.на порядок' более точный расчет расхода обеспечивает чем OBD2?
Значит приборы без оригинального протокола показывают практически туфту? Или речь о еще одном разряде после запятой, отсюда и 'точность на порядок', но точность это не просто разрядность результата.
Инструкция Бортовой Компьютер На Тойота Авенсис 2001
Дизайн скромный, хотя может в салоне Волги и нормально.